Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Раздел 1. Общие положения

Статья 14. Порядок дорожного движения

1. Движение транспортных средств является правосторонним.

2. Все участники дорожного движения, организаторы дорожного движения и другие лица должны соблюдать требования правовых актов по дорожному движению, быть внимательными и осмотрительными в дорожном движении и обеспечивать ритмичность движения с целью предотвращения возникновения опасности и причинения вреда.

3. В случаях, когда значения временных дорожных знаков (на переносных стойках) и стационарных знаков противоречат друг другу, следует руководствоваться временными дорожными знаками.

4. В случаях, когда значения временной (желтого цвета) горизонтальной дорожной разметки и стационарной разметки противоречат друг другу, следует руководствоваться временной дорожной разметкой.

5. В случаях, когда значения дорожных знаков и дорожной разметки противоречат друг другу, следует руководствоваться дорожными знаками.

6. Разрешающий сигнал светофора или регулировщика не приостанавливает порядок движения, установленный дорожной разметкой и дорожными знаками, за исключением предупреждающих знаков, обозначающих пересечение с второстепенными дорогами и перекрестки равнозначных дорог, и знаков приоритета.

7. Запрещается создавать действиями или бездействием угрозу или помехи в дорожном движении. Лица, создавшие опасную ситуацию, должны принять все доступные им меры для устранения угрозы или уменьшения ее вредных последствий. При необходимости следует сообщить об опасной ситуации в полицию.

8. Без разрешения собственника дороги запрещается размещать на тротуарах или обочинах устройства либо материалы, создающие угрозу или помехи в движении пешеходов, в особенности престарелых и лиц с нарушениями опорно-двигательного аппарата.

Статья 15. Скорость движения

1. Максимальная разрешенная скорость движения составляет:

1) на дорогах за пределами населенных пунктов – 90 километров в час;

2) на дорогах в пределах населенных пунктов – 50 километров в час;

3) на ледовых путях – 10–25 километров в час либо 40–70 километров в час при толщине льда до 50 сантиметров. При толщине льда свыше 50 сантиметров максимальная разрешенная скорость движения составляет 70 километров в час;

4) при буксировке – 50 километров в час;

5) при транспортировке буксируемой установки – 25 километров в час;

6) в жилых зонах – 20 километров в час. Движение транспортного средства в непосредственной близости от пешехода разрешается со скоростью движения данного пешехода;

7) для автобусов – 60 километров в час, если в автобусе находятся стоящие или сидящие на сидениях, расположенных боком относительно направления движения, пассажиры;

8) для грузовых автомобилей – 60 километров в час, если в кузове грузового автомобиля находятся лица, сопровождающие груз или следующие за его получением, или если грузовой автомобиль используется для перевозки людей в Оборонительных войсках или в «Кайтселийте»;

9) для мопедов – 45 километров в час;

10) для самоходных машин – 40 километров в час;

11) для мини-мопедов – 25 километров час;

12) для электрических двухколесных самокатов – 20 километров в час;

13) для вездеходов – 50 километров в час, если вездеход используется для движения по дороге в случае, указанном в части 1 статьи 154 настоящего Закона.

2. В зависимости от условий движения, состояния дорог, состояния безопасности и категорий транспортных средств на основании части 4 настоящей статьи разрешается:

1) Департаменту шоссейных дорог – увеличить максимальную разрешенную скорость движения на дорогах за пределами населенных пунктов до 120 километров в час;

2) местным самоуправлениям – увеличить максимальную разрешенную скорость движения на дорогах в пределах населенных пунктов до 90 километров в час.

3. Требование, касающееся установленной пунктом 7 части 1 настоящей статьи максимально разрешенной скорости движения, не распространяется на исключения, установленные на основании части 11 статьи 73 настоящего Закона.

4. Условия и порядок увеличения максимальной разрешенной скорости движения устанавливаются постановлением отвечающего за данную сферу министра.

5. В зависимости от условий движения, состояния дорог, состояния безопасности и категорий транспортных средств собственники дорог могут уменьшать максимальную разрешенную скорость движения, указанную в пунктах 1 и 2 части 1 настоящей статьи.

Статья 16. Обязанности участников дорожного движения

1. Участники дорожного движения должны быть взаимовежливыми и учитывающими интересы других участников дорожного движения и воздерживаться от любых действий, которые могут создавать помехи в дорожном движении, создавать опасность или причинять ущерб людям, имуществу или окружающей среде.

2. Участники дорожного движения обязаны руководствоваться сигналами регулировщика, выполнять иные связанные с дорожным движением распоряжения регулировщиков и осуществляющих государственный надзор должностных лиц, а также соблюдать требования средств организации дорожного движения и порядок применения опознавательных знаков, предусмотренных для транспортных средств.

3. Участники дорожного движения должны следовать указаниям регулировщика даже в том случае, если они противоречат требованиям настоящего Закона или средств организации дорожного движения, за исключением случаев, когда это представляет угрозу для жизни, здоровья и имущества людей либо для окружающей среды.

4. Участники дорожного движения не должны создавать помехи для похоронных и иных процессий, для групп детей, движущихся в сопровождении взрослых, и для сопровождаемых регулировщиком транспортных колонн.

Статья 17. Общая обязанность уступить дорогу

1. Уступая дорогу, участники дорожного движения должны руководствоваться требованиями средств организации дорожного движения и сигналами регулировщика.

2. Участники дорожного движения обязаны уступить дорогу транспортным средствам с включенным проблесковым маячком синего цвета или синим сигнальным огнем и включенным или не включенным специальным звуковым сигналом и сопровождаемым ими транспортным средствам, а также транспортным средствам с включенным проблесковым маячком желтого цвета при выполнении ими работ на дороге и сопровождаемым ими транспортным средствам. В случае необходимости для того, чтобы уступить дорогу, участник дорожного движения обязан остановиться.

3. При выезде на дорогу с места парковки, специальной площадки для стоянки, из жилой зоны или с прилегающей к дороге территории либо с подъездных путей к ним водитель обязан уступить дорогу всем находящимся на дороге участникам дорожного движения, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не регулируется иначе.

4. При выезде с грунтовой дороги на гравийную дорогу или на дорогу с твердым покрытием либо с гравийной дороги на дорогу с твердым покрытием водитель обязан уступить дорогу всем находящимся на дороге участникам дорожного движения, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не регулируется иначе.

5. Водитель нерельсового транспортного средства должен уступать дорогу в следующих случаях:

1) при съезде с проезжей части – пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, мопедов и мини-мопедов, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не регулируется иначе;

2) пешеходам, велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, мопедов и мини-мопедов, пересекающих проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не регулируется иначе;

3) при повороте налево или развороте – участникам дорожного движения, движущимся во встречном направлении, и транспортным средствам, совершающим обгон, если иное не определено средствами организации дорожного движения;

4) пешеходам, идущим к стоящему на остановке, расположенной посередине улицы, транспортному средству общего пользования попутного направления на посадку или при выходе из него;

5) водителям транспортных средств, приближающихся или находящихся справа, при пересечении путей движения транспортных средств, если очередность проезда не определена настоящим Законом иначе;

6) при движении задним ходом – всем участникам дорожного движения;

7) при выезде на дорогу с полосы разгона – другим транспортным средствам, движущимся по этой дороге;

8) водителям трамваев при пересечении путей движения нерельсовых транспортных средств и трамваев, если иное не определено средствами организации дорожного движения.

Статья 18. Подача сигнала о намерении уступить дорогу

1. Водитель, который в соответствии с правилами дорожного движения или требованиями средств организации дорожного движения обязан уступить дорогу, должен в ясной форме дать понять о своем намерении выполнить обязанность уступить дорогу снижением скорости или остановкой.

2. При приближении к перекрестку водитель должен двигаться таким образом, чтобы при остановке не создавать помехи для движения на перекрестке.

Статья 19. Обязанности участников дорожного движения при пересечении железнодорожных путей

1. При пересечении железнодорожных путей участники дорожного движения должны проявлять особую внимательность. Заметив или услышав приближающееся железнодорожное транспортное средство, они обязаны уступить ему дорогу. Участники дорожного движения должны руководствоваться дорожными знаками, световыми и звуковыми сигналами, положениями шлагбаума и указаниями регулировщика.

2. Участникам дорожного движения запрещается пересекать железнодорожные пути:

1) при запрещающем сигнале светофора, независимо от наличия шлагбаума или его положения;

2) при закрытом, закрывающемся или открывающемся шлагбауме, независимо от сигналов светофора;

3) при запрещающем сигнале регулировщика;

4) с задержками.

Статья 20. Остановка и стоянка транспортных средств

1. Водителям запрещается останавливать или парковать транспортные средства таким образом, чтобы это могло перекрыть движение других транспортных средств на въездах во дворы, гаражи, жилые зоны и на прилегающие к дороге территории и на выездах с них, а также препятствовать движению пешеходов на пешеходных переходах и перекрестках по линии тротуаров.

2. В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств на дорогах разрешается у правого края проезжей части или на правой обочине таким образом, чтобы для движения пешеходов на обочине оставалась свободной полоса шириной не менее 0,7 метра. Таким же образом разрешается в населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств на левой стороне дороги с односторонним движением и на таких дорогах с двусторонним движением, посередине которых нет трамвайных путей и которые в обоих направлениях имеют по одной полосе движения, разделяемые прерывистой линией, а при ее отсутствии – ширину проезжей части менее 9 метров, без учета места парковки, сооруженного в виде уширения проезжей части.

3. В населенных пунктах остановка или стоянка транспортных средств на проезжей части разрешается в один ряд, а двухколесных мотоциклов без коляски, велосипедов и мопедов – в два ряда, при этом продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части, и транспортное средство при отсутствии препятствия должно располагаться на расстоянии не более 0,2 метра от края проезжей части. Требование не применяется в отношении транспортных средств, припаркованных в соответствии с частью 4 настоящей статьи.

4. В населенных пунктах разрешается остановка или стоянка также механических транспортных средств категории «А», механических транспортных средств категории «В» без прицепа и механических транспортных средств подкатегории «D1» без прицепа, длина которых составляет менее 6 метров:

1) на проезжей части под определенным углом к ее краю – в местах, где это разрешено средством организации дорожного движения или имеется уширение проезжей части;

2) на парковках около тротуаров – в соответствии с порядком, определенным средством организации дорожного движения;

3) на тротуарах с частичным или полным заездом на них – в местах, где это разрешено соответствующим средством организации дорожного движения, при этом на дальней от проезжей части стороне тротуара должна быть оставлена для прохода пешеходов свободная полоса шириной не менее 1,5 метра;

4) на островках безопасности и разделительных полосах – в местах, где это разрешено соответствующим средством организации дорожного движения.

5. Механические транспортные средства, не названные в части 4 настоящей статьи, не разрешается никаким образом парковать в местах, указанных в пунктах 1–3 части 4 настоящей статьи.

6. Водителям разрешается останавливать транспортные средства на тротуаре также для загрузки или разгрузки груза на расстоянии не менее 15 метров от остановок транспортных средств общего пользования, при этом должна быть оставлена для прохода пешеходов свободная полоса шириной не менее 1,5 метра.

7. За пределами населенных пунктов остановка или стоянка транспортных средств на дорогах разрешается на правой обочине дороги. Если выполнение этого требования представляется невозможным, то транспортное средство должно располагаться по возможности ближе к правому краю дороги. Остановка и стоянка транспортных средств разрешается только в один ряд, продольная ось транспортного средства должна быть параллельна краю проезжей части.

8. За пределами населенных пунктов парковать транспортные средства в темное время суток разрешается только в парковках или на специальных площадках для стоянки.

9. Водитель, прежде чем покинуть транспортное средство, должен принять меры, исключающие самопроизвольное движение транспортного средства и пресекающие самовольное его использование.

Статья 21. Запрет на остановку и стоянку транспортных средств

1. Запрещаются остановка и стоянка транспортных средств у ближнего к разделительной полосе края проезжей части, за исключением остановки и стоянки в местах, указанных средствами организации дорожного движения, и указанными ими способами.

2. Запрещается остановка транспортных средств:

1) в местах, где средствами организации дорожного движения это не разрешается;

2) на железнодорожных переездах;

3) на трамвайных путях или на расстоянии менее 1 метра от них;

4) на мостах, эстакадах, виадуках и под ними, за исключением разрешенных для стоянки мест;

5) в местах, где остановившееся транспортное средство исключает возможность движения других транспортных средств или создает помехи в движении пешеходов;

6) на пешеходных переходах, в местах пересечения велосипедной или велосипедно-пешеходной дорожки с проезжей частью и ближе 5 метров перед указанными местами, а в случае остановки на левой стороне дороги с двусторонним движением – на расстоянии менее 5 метров после них, а также на велосипедных полосах;

7) в местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений или полосы движения, и остановившимся транспортным средством составляет менее 3 метров;

8) на уширениях дороги для остановок транспортных средств общего пользования категории «D» или в местах с горизонтальной дорожной разметкой, обозначающей остановки транспортных средств общего пользования, а при их отсутствии – ближе 15 метров от установленного на стороне остановки дорожного знака, обозначающего автобусную или троллейбусную остановку либо место стоянки такси, если это препятствует движению транспортных средств общего пользования категории «D» или таксомоторов;

9) ближе 15 метров от дорожного знака, обозначающего трамвайную остановку;

10) в местах, где транспортное средство может закрыть от других участников дорожного движения сигналы светофора или дорожные знаки;

11) на проезжей части в местах с ограниченной видимостью;

12) в зеленых зонах без разрешения их собственника или владельца;

13) на разделительных полосах и в местах их разрыва, за исключением случаев, разрешенных средствами организации дорожного движения;

14) ближе 5 метров от края пересекающейся проезжей части и напротив пересекающихся тротуаров и велосипедно-пешеходных дорожек;

15) на перекрестках, за исключением разрешенных там для стоянки мест. В виде исключения разрешена остановка и стоянка транспортных средств напротив несквозного проезда трехстороннего перекрестка, если средство организации дорожного движения запрещает пересекать полосы, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений на дороге, имеющей сквозной проезд;

16) для загрузки или разгрузки на полосах торможения и разгона, а также в местах с одной полосой движения, расположенной рядом с полосой движения, разрешающей совершать только поворот налево или разворот.

3. На остановках транспортных средств общего пользования категории «D», указанных в пункте 8 части 2 настоящей статьи, разрешается остановка транспортных средств общего пользования категории «D», в местах остановки такси разрешается остановка и стоянка таксомоторов.

4. Стоянка запрещается:

1) в местах, где запрещена остановка транспортных средств;

2) в местах, где это запрещается средствами организации дорожного движения;

3) на проезжей части ближе 50 метров от железнодорожных переездов;

4) рядом с местами стоянки, обозначенными дорожной разметкой;

5) вне населенных пунктов на проезжей части дорог, обозначенных знаком приоритета «Главная дорога»;

6) на полосах торможения и разгона;

7) в местах с одной полосой движения, расположенной рядом с полосой движения, разрешающей совершать только поворот налево или разворот;

8) в местах, где это создает помехи другим транспортным средствам при въезде на место стоянки или выезде с него.

Раздел 2. Правила движения для пешеходов

Статья 22. Расположение пешеходов на дороге

1. Пешеходы должны двигаться по предназначенным для них дорогам или участкам дорог. Пешеходы, использующие для передвижения роликовые доски, роликовые коньки, роликовые лыжи, самокаты, финские сани и иные подобные средства, не должны подвергать опасности людей, передвигающихся по тротуару или велосипедно-пешеходной дорожке пешком или в инвалидной коляске.

2. Пешеходам разрешается передвигаться также по велосипедным дорожкам без создания помех для движения на велосипедах, электрических двухколесных самокатах, мопедах и мини-мопедах, а также по предусмотренной для велосипедистов части велосипедно-пешеходных дорожек без создания помех для движения велосипедов, если это позволяет интенсивность движения.

3. На дорогах, где максимальная разрешенная скорость движения транспортных средств превышает 20 километров в час, пешеходы должны двигаться по тротуарам, а при их отсутствии – по обочинам. В случае отсутствия названных мест или невозможности двигаться по ним движение пешеходов допускается только по краю проезжей части.

4. Вне населенных пунктов на дорогах с двусторонним движением, не имеющих разделительных полос, где отсутствуют тротуары, пешеходы должны двигаться только по левой обочине, а при ее отсутствии или невозможности двигаться по ней – по левому краю проезжей части без создания помех для транспортных средств. В условиях недостаточной видимости или в темное время суток на неосвещенной дороге движение нескольких человек по проезжей части разрешается только в один ряд друг за другом.

5. Пешеходы, толкающие велосипед, электрический двухколесный самокат, мини-мопед, мопед или мотоцикл, должны двигаться по краю проезжей части попутного направления, по возможности за пределами проезжей части.

6. Организованным группам людей, за исключением указанных в части 7 настоящей статьи групп детей, разрешается двигаться только по правому краю проезжей части, либо по тротуару, не создавая помех для пешеходов, но не более чем по четыре человека в ряд. Организованная группа людей также может передвигаться по велосипедной и пешеходной дорожке, не создавая помех для пешеходов, велосипедистов или водителей сегвеев, но не более чем по два человека в ряд. Руководитель группы должен обеспечивать безопасность движения при помощи соответствующих средств, например, сигнальных флажков, а в темное время суток - светоотражателей, фонариков и т. п.

7. Группы детей разрешается водить в колоннах по два ребенка в ряд только по тротуару, пешеходной или велосипедной дорожке в сопровождении взрослых. При отсутствии тротуаров, пешеходных или велосипедных дорожек группы детей разрешается водить по правой обочине за пределами проезжей части, но не более чем по два ребенка в ряд. При этом по неосвещенной дороге в населенном пункте и по дороге за пределами населенного пункта движение разрешено только в светлое время суток, а при двустороннем движении– по левой обочине дороги, не имеющей разделительных полос. Лицо, сопровождающее группу детей, должно обеспечивать безопасность, и на нем должен быть надет жилет безопасности.

8. При движении по дорогам в условиях недостаточной видимости или в темное время суток пешеходы должны пользоваться светоотражателями или источниками света.

9. Людям с нарушениями опорно-двигательного аппарата, использующим для передвижения инвалидные коляски, разрешается двигаться по краю проезжей части попутного направления. При движении по дорогам в темное время суток или в условиях недостаточной видимости на инвалидной коляске должен быть сзади слева установлен светоотражатель красного цвета или фонарь красного цвета.

Статья 23. Обязанности пешеходов по обеспечению безопасности детей

Взрослые, сопровождающие детей дошкольного возраста, должны следить за детьми и предотвращать их неожиданное появление на проезжей части.

Статья 24. Места для пересечения проезжей части

1. Пешеходам разрешается пересекать проезжую часть по надземным и подземным переходам, пешеходным переходам, в местах перехода дороги (без выхода за их пределы) и на перекрестках.

2. Если вход на надземный или в подземный переход, пешеходный переход, место перехода дороги или перекресток находится на расстоянии не более 100 метров, то пешеходы обязаны пересекать проезжую часть только в вышеуказанных местах. На расстоянии более 100 метров от этих мест пешеходам разрешается пересекать проезжую часть в других местах только при условии, что проезжая часть хорошо просматривается в обе стороны и при ее пересечении не создается опасность для дорожного движения.

Статья 25. Требования при пересечении проезжей части

1. При пересечении проезжей части пешеходы не должны без необходимости задерживаться или останавливаться. Пешеходы, использующие для передвижения роликовые доски, роликовые коньки, роликовые лыжи, самокаты, финские сани и иные подобные средства, должны пересекать проезжую часть с обычной скоростью пешехода.

2. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по кратчайшему пути, при наличии островков безопасности – через эти островки.

3. На регулируемых перекрестках или пешеходных переходах пешеходы при пересечении проезжей части должны руководствоваться сигналами светофора, а при наличии регулировщика – сигналами последнего.

4. На регулируемых перекрестках, где пешеходные переходы не обозначены дорожной разметкой на дорожном покрытии, пешеходы должны пересекать проезжую часть по линии тротуаров, а при наличии светофоров на островках безопасности – через эти островки. Если зеленый сигнал светофора разрешает переход пешеходов через перекресток одновременно по всем пересекающимся дорогам, то переход можно осуществлять в любом направлении. При отсутствии на перекрестке пешеходного светофора пешеходы должны руководствоваться сигналами транспортного светофора.

5. Если в момент, когда пешеход находится на проезжей части, включился красный сигнал пешеходного светофора либо при отсутствии последнего – желтый сигнал транспортного светофора или же регулировщик подал общий сигнал, запрещающий движение, то пешеход, в зависимости от своего местонахождения на проезжей части, должен продолжить движение только до ближайшего островка безопасности, а при его отсутствии – завершить переход.

6. На нерегулируемых перекрестках пешеходы не должны создавать помех для транспортных средств, приближающихся к перекрестку и пересекающих его.

7. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы должны до того, как пересечь проезжую часть, оценить расстояние до приближающихся транспортных средств и скорость их движения, дать водителям возможность плавно снизить скорость или остановиться, а также убедиться, что водители их заметили и пересечение дороги будет безопасным.

8. Если пешеход, пересекающий проезжую часть на нерегулируемом участке дороги, остановился чтобы уступить дорогу транспортному средству, то он может продолжать движение, только убедившись в безопасности перехода.

Статья 26. Запреты на движение пешеходов

Пешеходам запрещается:

1) пересекать проезжую часть в закрытых для движения пешеходов местах, где установлены соответствующие ограждения, а в населенных пунктах на дорогах с разделительной полосой – вне надземных или подземных переходов, пешеходных переходов либо мест перехода дороги;

2) выходить на проезжую часть из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств;

3) двигаться по автомагистралям;

4) двигаться по проезжей части дорог, имеющих разделительную полосу, – рядом с разделительной полосой либо вдоль нее при отсутствии на ней тротуара.

Статья 27. Требования при движении пешеходов с ручными тележками

1. Пешеходам с крупногабаритными предметами или ручными тележками разрешается двигаться по проезжей части, если при их движении по тротуару или обочине создаются помехи для других участников дорожного движения, а движение по проезжей части не представляет опасности для них самих и для других участников дорожного движения.

2. В темное время суток или в условиях недостаточной видимости на используемых пешеходами ручных тележках шириной более одного метра должны быть установлены слева фонари: спереди – белого цвета, а сзади – красного. Вместо указанных фонарей на ручных тележках может использоваться слева один фонарь, дающий свет спереди белого цвета, а сзади – красного.

Раздел 3. Правила движения для пассажиров

Статья 28. Обязанности пассажиров по отношению к водителям

Пассажирам запрещается отвлекать водителя от управления транспортным средством во время его движения.

Статья 29. Посадка в транспортное средство и высадка из него

1. Посадка в транспортное средство и высадка из него разрешаются только при полной остановке транспортного средства.

2. Запрещается открывать двери транспортного средства до его полной остановки. Открывание дверей не должно создавать помех для других участников движения или угрозу для их безопасности. Двери, расположенные со стороны проезжей части или велосипедной полосы, не должны открываться на большее время, чем это требуется для посадки или высадки пассажиров.

3. Посадка и высадка пассажиров нерельсовых транспортных средств со стороны проезжей части или сзади разрешаются только при условии, что это не представляет опасности и не создает помех для других участников движения.

4. Ожидать транспортные средства общего пользования разрешается на посадочных площадках, а при их отсутствии – только на тротуаре или обочине.

5. На остановках транспортных средств общего пользования, не оборудованных посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство общего пользования лишь после его остановки. После высадки пассажиры должны незамедлительно освободить проезжую часть.

Статья 30. Использование средств безопасности

1. В транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, пассажиры во время поездки обязаны быть пристегнутыми ремнями надлежащим образом.

2. Пассажирам разрешается не пристегиваться ремнями безопасности:

1) при движении по ледовым путям;

2) при выполнении трудовых заданий, связанных с необходимостью делать остановки, расстояние между которыми не превышает 100 метров;

3) при наличии у него письменного медицинского заключения о противопоказаниях к использованию ремня безопасности в соответствии с частью 91 статьи 101 настоящего Закона.

3. В транспортных средствах, которые должны быть оборудованы подголовниками, последние должны быть отрегулированы таким образом, чтобы поддерживать голову пассажира в затылочной части.

4. При поездке на мотоциклах и мопедах пассажиры обязаны быть в застегнутом мотошлеме.

5. Требование, указанное в части 4 настоящей статьи, не действует в отношении трехколесных и четырехколесных мотоциклов и мопедов с закрытым кузовом, оборудованных изготовителем ремнями безопасности и сиденьями.

6. При езде по дороге на велосипедах и мопедах пассажиры в возрасте до 16 лет обязаны быть в застегнутом велошлеме.

Раздел 4. Правила движения для велосипедистов, водителей электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов

Статья 31. Обязанности велосипедистов, водителей электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов

1. При езде по дороге на велосипедах, электрических двухколесных самокатах и мини-мопедах управляющие ими водители в возрасте до 16 лет обязаны быть в застегнутом велошлеме.

2. Езда на велосипедах и мини-мопедах может осуществляться по велосипедным полосам, велосипедным дорожкам либо по проезжей части возможно правее, за исключением совершения маневра в соответствии с частью 1 статьи 48 настоящего Закона. Езда на велосипедах разрешается также по велосипедно-пешеходным дорожкам и пригодным для этого обочинам, без создания опасности для пешеходов.

3. Езда на электрических двухколесных самокатах может осуществляться по тротуарам, пешеходным, велосипедно-пешеходным и велосипедным дорожкам, а также по велосипедным полосам. При пересечении проезжей части по пешеходному переходу водители электрических двухколесных самокатов не должны подвергать опасности пересекающих проезжую часть пешеходов. При езде по тротуарам, пешеходным и велосипедно-пешеходным дорожкам водители электрических двухколесных самокатов не должны подвергать опасности и создавать помехи для пешеходов, езда на электрических двухколесных самокатах в непосредственной близости от пешеходов разрешается с обычной скоростью пешехода.

4. Езда на мопедах может осуществляться по проезжей части, велосипедным полосам и велосипедным дорожкам.

5. При езде на велосипедах по велосипедно-пешеходной дорожке не допускается подвергать опасности пешеходов. При пересечении проезжей части по пешеходному переходу велосипедисты не должны подвергать опасности пересекающих проезжую часть пешеходов. При езде по тротуарам велосипедисты, указанные в части 1 статьи 32 настоящего Закона, не должны подвергать опасности и создавать помехи для пешеходов, езда на велосипедах в непосредственной близости от пешеходов разрешается с обычной скоростью пешехода.

6. При наличии на дороге нерегулируемого места ее пересечения с отдельной велосипедной дорожкой, за исключением мест пересечения при въездах на места парковки, специальные площадки для стоянки, в жилые зоны и на прилегающие к дороге территории и выездах с них, велосипедисты, водители электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов должны уступать дорогу участникам дорожного движения, движущимся по дороге, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не установлена иначе.

7. При наличии на дороге нерегулируемого места ее пересечения с отдельной велосипедно-пешеходной дорожкой, за исключением мест пересечения при въездах на места парковки, специальные площадки для стоянки, в жилые зоны и на прилегающие к дороге территории и выездах с них, велосипедисты и водители электрических двухколесных самокатов должны уступать дорогу участникам дорожного движения, движущимся по дороге, если средствами организации дорожного движения обязанность уступить дорогу не установлена иначе.

8. Велосипедистам, водителям мини-мопедов и мопедов разрешается опережать стоящее или медленно движущееся транспортное средство справа при наличии достаточного для опережения места, если водитель указанного транспортного средства не подал сигнал правого поворота.

9. Приближающиеся к месту пересечения с проезжей частью велосипедисты и водители электрических двухколесных самокатов, движущиеся по велосипедно-пешеходной дорожке, а также велосипедисты, водители электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов, движущиеся по велосипедной дорожке, должны снизить скорость. Велосипедисты, водители электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов должны пересекать проезжую часть с обычной скоростью пешехода.

Статья 32. Ограничения на движение велосипедистов, водителей электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов

1. Велосипедистам, водителям электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов запрещается:

1) ездить по тротуарам, за исключением водителей электрических двухколесных самокатов, велосипедистов в возрасте до 13 лет и не более двух сопровождающих их лиц, а также велосипедистов, перевозящих в велосипедных креслах малолетних детей, и велосипедистов при условии, что движение по проезжей части затруднено из-за состояния дороги;

2) ездить, не держась за руль обеими руками, кроме случаев подачи рукой предупредительных сигналов. Велосипедистам запрещается ездить, не держась рукой за руль;

3) допускать буксировку управляемого им транспортного средства (за исключением трехколесных и четырехколесных мопедов) при помощи животных или других транспортных средств;

4) перевозить предметы, мешающие управлению или создающие опасность для других участников дорожного движения;

5) буксировать прицеп, не предназначенный изготовителем для буксировки велосипедом, электрическим двухколесным самокатом, мини-мопедом или мопедом;

6) перевозить пассажира, не сидящего на предусмотренном для пассажира месте или не находящегося в соответствующем требованиям застегнутом шлеме;

7) при движении в колонне создавать опасность для других участников дорожного движения.

2. Водителям мини-мопедов и мопедов запрещается ездить по пешеходным переходам.

3. Водителям мопедов запрещается превышать скорость 45 километров в час, водителям мини-мопедов – 25 километров в час и водителям электрических двухколесных самокатов – 20 километров в час.

4. Велосипедисты и водители электрических двухколесных самокатов на велосипедно-пешеходных дорожках и велосипедисты, водители электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов на велосипедных дорожках обязаны уступить дорогу пешеходам при посадке в стоящие на трамвайной или автобусной остановке транспортные средства общего пользования или при выходе из них.

Раздел 5. Правила движения для водителей

Статья 33. Общие обязанности водителей

1. Водители должны проявлять внимательность по отношению к стоящим на дороге и обочинах или движущимся по ним малозащищенным участникам дорожного движения (пешеходы, велосипедисты и т. п.) и исключать угрозу для их безопасности и причинение им вреда.

2. Водитель обязан:

1) перед выездом убедиться в том, что состояние его здоровья позволяет управлять транспортным средством;

2) перед выездом убедиться в исправном техническом состоянии транспортного средства и в пути следить за техническим состоянием транспортного средства;

3) перед выездом убедиться в чистоте фар и регистрационных знаков, а также находящихся в поле зрения водителя окон и зеркал заднего вида;

4) перед выездом убедиться в правильном положении зеркал заднего вида и сиденья;

5) перед выездом убедиться в том, что он имеет при себе документы, необходимые для управления транспортным средством;

6) перед выездом убедиться в надлежащем использовании средств безопасности им самим и пассажирами и не перевозить пассажиров, не выполнивших это требование;

7) перед выездом убедиться в том, что у него и у пассажиров подголовники отрегулированы таким образом, чтобы поддерживать голову в затылочной части, и не перевозить пассажиров, не выполнивших это требование, в случае обязательного наличия подголовников в транспортном средстве;

8) перед началом движения, маневра или остановки транспортного средства убедиться в их безопасности, а также в том, что они не создадут помехи или опасность для других участников дорожного движения или лиц, выполняющих работы на дороге;

9) перед выездом убедиться в действительности заключенного договора обязательного страхования ответственности на транспортное средство (далее – договор автотранспортного страхования) и в наличии выданного на его основе страхового полиса, если в отношении транспортного средства действует требование об обязательном заключении договора страхования ответственности;

10) при управлении мотоциклом или мопедом с рулем держаться за руль обеими руками, за исключением моментов подачи рукой предупредительных сигналов, быть в застегнутом мотошлеме и не перевозить пассажиров, не выполняющих последнего требования;

11) двигаться на мотоцикле, вездеходе, тракторе, мопеде, мини-мопеде, электрическом двухколесном самокате или велосипеде по дороге таким образом, чтобы все колеса транспортного средства постоянно соприкасались с поверхностью дороги.

3. В транспортных средствах, оборудованных ремнями безопасности, водитель во время движения обязан быть пристегнутым ремнями надлежащим образом.

4. При движении на мотоцикле или мопеде водитель обязан быть в застегнутом мотошлеме.

5. Требование, указанное в части 4 настоящей статьи, не действует в отношении трехколесных и четырехколесных мотоциклов и мопедов с закрытым кузовом, оборудованных изготовителем ремнями безопасности и сиденьями.

6. Водителям разрешается не пристегиваться ремнями безопасности:

1) при движении по ледовым путям;

2) при выполнении трудовых заданий, связанных с необходимостью делать остановки, расстояние между которыми не превышает 100 метров;

3) при наличии у него письменного медицинского заключения о противопоказаниях к использованию ремня безопасности в соответствии с частью 91 статьи 101 настоящего Закона.

7. Водители механических транспортных средств категорий «В», «С», «D» и «Т» при вынужденной остановке на дороге вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости или в темное время суток обязаны при выходе из автомобиля или трактора на проезжую часть и во время нахождения на ней быть в жилете безопасности.

8. Водители механических транспортных средств и трамваев обязаны владеть приемами оказания первой помощи.

9. Водители обязаны предоставлять механические транспортные средства в распоряжение чиновников полиции, за исключением механических транспортных средств специального назначения, для выезда к месту происшествия или в район стихийного бедствия, а также для доставки в лечебное учреждение лица, нуждающегося в неотложной медицинской помощи.

10. Положения части 9 настоящей статьи не применяются в отношении исполняющих служебные обязанности дипломатических представителей иностранных государств, консульских должностных лиц, представителей специальных миссий и международных организаций, а также работников дипломатических представительств иностранных государств, консульских учреждений, специальных миссий и международных организаций.

11. Водителям запрещается:

1) совершать при управлении транспортным средством действия, которые могут мешать управлению или восприятию дорожной ситуации, в том числе пользоваться телефоном без вспомогательного устройства, позволяющего пользоваться им без помощи рук, и во время движения транспортного средства держать телефон в руках;

2) управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения, в состоянии, при котором превышена предельная норма содержания алкоголя, либо в состоянии здоровья, опасном для дорожного движения, или передавать управление транспортным средством лицу, находящемуся в указанном состоянии;

3) передавать управление механическим транспортным средством или трамваем лицу, не имеющему документа, подтверждающего право управления данным транспортным средством;

4) перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности в соответствии с частью 1 статьи 30 настоящего Закона или не использующих удерживающие устройства в соответствии с частью 4 статьи 30 или частью 6 статьи 36 настоящего Закона, за исключением экстренных ситуаций.

12. Водителям транспортных средств общего пользования запрещается открывать двери до полной остановки транспортного средства и начинать движение до завершения посадки всех пассажиров и полного закрытия дверей.

Статья 34. Перевозка пассажиров и грузов

1. Перевозка пассажиров и грузов разрешается только при условии, что они не затрудняют управление транспортным средством, не ограничивают водителю обзор, не закрывают внешние световые приборы, регистрационные и опознавательные знаки транспортного средства и не препятствуют восприятию сигналов, подаваемых водителем.

2. Перевозка пассажиров разрешается только на местах, предусмотренных изготовителем транспортного средства, и определенным им способом. Запрещается использовать для перевозки пассажиров прицепы в составе автопоездов подкатегории «D1E». Проезд в кузове грузового автомобиля разрешается только лицам, сопровождающим груз или следующим за его получением, при условии, что они обеспечены пригодным для сидения и безопасным местом ниже уровня верхнего края бортов, притом максимальная разрешенная скорость движения не должна превышать 60 километров в час.

3. В Оборонительных войсках и «Кайтселийте» разрешается перевозка пассажиров на приспособленных для перевозки людей грузовых автомобилях, притом максимальная разрешенная скорость движения не должна превышать 60 километров в час.

4. В Оборонительных войсках и «Кайтселийте» перевозка пассажиров на грузовых автомобилях с полной массой более 3500 кг может осуществляться достигшими возраста 18 лет водителями, имеющими право управления автомобилями категорий «С» и «С1», которые прошли соответствующую подготовку и имеют как минимум шестимесячный опыт управления грузовым автомобилем.

5. Порядок перевозки пассажиров и грузов в Оборонительных войсках и «Кайтселийте» устанавливается постановлением министра обороны.

6. Груз должен быть размещен, закреплен и укрыт таким образом, чтобы он не подвергал опасности людей, не наносил ущерб окружающей среде, не причинял имущественный вред и не создавал помех в дорожном движении. Перевозка грузов должна осуществляться в порядке, установленном на основании Закона об автомобильных перевозках.

7. При движении под эстакадами, виадуками, линиями электропередачи или связи и другими подобными сооружениями водители должны каждый раз убедиться в безопасности проезда.

8. Ни один из габаритных параметров транспортного средства, автопоезда или машинного поезда с грузом или без груза не должен превышать требований, установленных на основании части 3 статьи 80 настоящего Закона.

9. Если хотя бы один из габаритных параметров транспортного средства, автопоезда или машинного поезда с грузом или без груза превышает значения, установленные на основании части 3 статьи 80 настоящего Закона, то использование транспортного средства может осуществляться в порядке, предусмотренном статьей 35 Закона о дорогах.

10. Крупногабаритные и тяжеловесные грузы должны быть обозначены в соответствии с частью 11 статьи 73 настоящего Закона.

11. Фактическая масса прицепа в составе автопоезда или машинного поезда не должна превышать максимальную массу прицепа, определенную при регистрации тягача.

12. Фактическая масса транспортного средства не должна превышать регистрационную массу, а нагрузка на любую из осей – значения, определенного при регистрации, если относительно этого не выдано специальное разрешение в порядке, установленном на основании части 2 статьи 35 Закона о дорогах.

13. Если фактическая масса или нагрузка на ось транспортного средства, автопоезда или машинного поезда с грузом или без груза превышает требования, установленные на основании части 1 статьи 80 настоящего Закона, то использование транспортного средства, автопоезда или машинного поезда разрешается в порядке, установленном статьей 35 Закона о дорогах.

14. Перевозка опасных грузов осуществляется в порядке, установленном на основании Закона об автомобильных перевозках. Транспортные средства, перевозящие опасные грузы, должны иметь в предусмотренных местах соответствующие знаки опасности и опознавательный знак «Опасный груз».

15. Перевозка буксируемых установок осуществляется в порядке, установленном на основании статьи 63 настоящего Закона.

Статья 35. Обязанности водителей по обеспечению безопасности пешеходов, водителей электрических двухколесных самокатов и велосипедистов

1. Водителям запрещается создавать своими действиями угрозу для безопасности пешеходов, водителей электрических двухколесных самокатов и велосипедистов. Особенно внимательными водителям следует быть по отношению к детям и престарелым, а также людям с признаками заболевания, нарушениями опорно-двигательного аппарата и слепым.

2. Помимо выполнения требований, установленных частью 5 статьи 17 настоящего Закона, водители обязаны уступать дорогу пешеходам:

1) при движении задним ходом;

2) при завершении пешеходами перехода проезжей части, несмотря на то, что для водителя включился разрешающий сигнал светофора или регулировщиком дан разрешающий сигнал.

3. Водители обязаны во всех случаях пропускать слепых пешеходов с белой тростью или в сопровождении собаки-поводыря.

4. При приближении к нерегулируемому пешеходному переходу водители обязаны двигаться с достаточно низкой скоростью с тем, чтобы не создавать опасности для пешеходов, ступивших или ступающих на пешеходный переход. При необходимости водители должны остановиться, чтобы дать пешеходам возможность пересечь проезжую часть.

5. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом на соседней полосе замедлило движение или остановилось транспортное средство попутного направления, то водителям запрещается опережать это транспортное средство непосредственно перед пешеходным переходом или на нем, и они обязаны остановиться перед пешеходным переходом. Выезжать на пешеходный переход водителю разрешается только после того, как водитель убедился в том, что он не создает угрозу для безопасности ступивших или ступающих на пешеходный переход пешеходов.

6. Если между транспортным средством, остановившимся перед нерегулируемым пешеходным переходом, и транспортным средством, приближающимся к переходу, остается свободная полоса движения, то водитель не обязан останавливаться перед пешеходным переходом, но он должен учитывать требования части 4 настоящей статьи.

7. Если на стороне встречного направления движения видимость нерегулируемого пешеходного перекрестка ограничивается стоящим транспортным средством или иным препятствием, то водитель при продолжении движения обязан проявлять особую осмотрительность с тем, чтобы не создавать опасности для пешеходов, находящихся на пешеходном переходе.

8. Выезжать на пешеходный переход разрешается только после того, как водитель убедился в возможности продолжать движение без остановки на переходе.

9. На пешеходных переходах водителям запрещается совершать разворот.

10. Если сигнал светофора или регулировщика запрещает водителям выезжать на регулируемый пешеходный переход, то водителю следует остановиться перед стоп-линией или знаком «Стоп-линия», а при их отсутствии – перед пешеходным переходом.

11. Если пересечение регулируемого пешеходного перехода осуществляется при завершении поворота, то водитель может в случае, если в попутном направлении движения нет стоп-линии или знака «Стоп-линия», пересечь пешеходный переход, пропустив пешеходов, велосипедистов и водителей электрических двухколесных самокатов, следующих через проезжую часть на разрешающий сигнал светофора.

12. Если пересечение регулируемой велосипедной дорожки осуществляется при завершении поворота, то водитель может в случае, если в попутном направлении движения нет стоп-линии или знака «Стоп-линия», пересечь велосипедную дорожку, пропустив велосипедистов и водителей электрических двухколесных самокатов, следующих через проезжую часть на разрешающий сигнал светофора.

Статья 36. Дополнительные требования по обеспечению безопасности детей

1. Водители должны учитывать, что уровень развития ребенка еще не позволяет ему в полной мере оценивать условия дорожного движения.

2. При виде ребенка на дороге или возле дороги либо стоящего автобуса, на котором имеется опознавательный знак «Группа детей» и включена аварийная световая сигнализация, водителям следует быть особенно внимательными и двигаться со скоростью, позволяющей предотвратить опасность.

3. В автобусах, используемых при пассажирских перевозках по заказу на дорогах вне населенных пунктов для перевозки детей, разрешается перевозить детей в возрасте до 18 лет в положении сидя в соответствии с предусмотренным в автобусе количеством мест для сидения, перевозка детей в положении стоя запрещена.

4. На автобусе, используемом для пассажирских перевозок по заказу, целью которых является перевозка детей, спереди и сзади должен иметься опознавательный знак «Группа детей», а во время остановок должна быть включена аварийная сигнализация. Водитель автобуса и лицо, сопровождающее группу детей, должны обеспечить безопасность детей при посадке в автобус и высадке из него, а также при пересечении проезжей части.

5. Водители обязаны уступать дорогу детям, пересекающим проезжую часть, по сигналу лица, сопровождающего группу детей.

51. В легковом и грузовом автомобиле детей в возрасте до трех лет запрещается перевозить на месте, не имеющем ремня безопасности. Ребенка можно перевозить на переднем сиденье легкового автомобиля только в том случае, если он надлежащим образом пристегнут с помощью ремня безопасности или удерживающего снаряжения. На переднем сиденье грузового автомобиля, не имеющем ремня безопасности, разрешается перевозить ребенка в возрасте от трех лет и старше ростом выше 150 сантиметров.

6. Если рост ребенка не позволяет надлежащим образом пристегнуть его ремнем безопасности в транспортном средстве в соответствии с требованиями изготовителя транспортного средства или ремня безопасности, то при перевозке ребенка в оборудованном ремнями безопасности транспортном средстве следует использовать удерживающее снаряжение, соответствующее возрасту и весу ребенка и закрепленное в соответствии с требованиями изготовителя удерживающего снаряжения. Снаряжение, установленное спиной к ходу движения, запрещается использовать для перевозки детей на местах для сидения, оборудованных готовыми к использованию передними подушками безопасности.

7. Запрещено перевозить ребенка на коленях у пассажира, сидящего на переднем сиденье автомобиля; исключением являются автобусы. В автобусе, за исключением первого сиденья или первого ряда сидений, взрослый пассажир может держать на коленях одного ребенка в возрасте младше трех лет при условии, что данный пассажир надлежащим образом пристегнут ремнем безопасности в соответствии с требованиями изготовителя транспортного средства или ремня безопасности. В порядке исключения в автобусе, за исключением первого сиденья или первого ряда сидений, взрослый пассажир, не пристегнутый ремнем безопасности, может держать на коленях одного ребенка в возрасте младше семи лет.

8. Если при перевозке детей на заднем сиденье легкового автомобиля вследствие установленных удерживающих устройств для двоих детей невозможно установить центральное удерживающее устройство, то для фиксации на среднем месте сиденья ребенка, достигшего возраста трех лет, следует использовать как минимум поясную часть ремня безопасности для взрослых.

9. При перевозке на заднем сиденье такси ребенка в возрасте до трех лет использование удерживающего устройства для ребенка не является обязательным. Ребенка в возрасте до трех лет разрешается перевозить на руках сидящего на заднем сиденье такси пассажира при условии, что названный пассажир надлежащим образом пристегнут ремнем безопасности и держит на руках одного ребенка. При перевозке детей в возрасте старше трех лет на заднем сиденье такси как минимум один ребенок должен быть пристегнут с помощью адаптера для ремня безопасности и, в зависимости от роста ребенка, – ремнем безопасности для взрослых или только его поясной частью либо иным надлежащим удерживающим устройством. При перевозке остальных детей на заднем сиденье такси следует использовать как минимум поясную часть ремня безопасности для взрослых.

10. Запрещается перевозить детей в возрасте до 12 лет на заднем сиденье мопедов и мотоциклов.

Статья 37. Обязанности водителей при использовании полосы для транспортных средств общего пользования и предоставлении преимущества транспортным средствам общего пользования

1. Двигаться по полосе для транспортных средств общего пользования, в соответствии с Законом об общественном транспорте, имеет право транспортное средство общего пользования, осуществляющее маршрутные перевозки, а также такси и автобусы, перевозящие пассажиров.

2. Наряду с положениями части 1 настоящей статьи, по полосе для транспортных средств общего пользования может двигаться транспортное средство специальных служб при исполнении рабочих обязанностей, а также электрическое транспортное средство с полным электроприводом и прочие транспортные средства, если их движение допустимо соответствующими средствами организации дорожного движения.

3. Водителю транспортного средства, не упомянутого в частях 1 и 2 настоящей статьи, запрещено пользоваться полосой для транспортных средств общего пользования, за исключением представленных ниже случаев следующим образом:

1) на полосу для транспортных средств общего пользования, которая расположена на краю проезжей части попутного направления и не отделена от остальной проезжей части сплошной линией дорожной разметки, следует перестроиться перед поворотом или остановкой для посадки или высадки пассажиров при условии, что это не создаст помех для транспортных средств общего пользования, осуществляющих маршрутные перевозки. На такую полосу для транспортных средств общего пользования разрешается въезжать также при завершении поворота, но после этого водителю следует незамедлительно покинуть ее;

2) полосу для транспортных средств общего пользования, расположенную на дороге с полосой для транспортных средств общего пользования, разрешается пересекать только перпендикулярно в месте, где это не запрещается средством организации дорожного движения;

3) полосу для транспортных средств общего пользования можно использовать для обгона, если это не мешает движению транспортных средств общего пользования, совершающих маршрутные перевозки, и на проезжей части попутного направления отсутствуют другие полосы, однако после этого водителю следует незамедлительно покинуть её.

4. На дорогах в населенных пунктах, где максимальная разрешенная скорость составляет до 50 километров в час, водители обязаны уступать дорогу транспортным средствам общего пользования категории «D», выезжающим с обозначенных остановок.

Статья 38. Обязанности водителей и пассажиров при остановке транспортных средств лицами, осуществляющими надзор за дорожным движением

1. Водитель обязан остановить транспортное средство, если сигнал был дан в установленном для этого порядке чиновником полиции, помощником полицейского или иным лицом, соответствующие полномочия которого вытекают из закона или изданного на его основе иного правового акта. Если осуществляющее надзор за дорожным движением лицо не указало место остановки, то водитель должен остановить транспортное средство на правой обочине проезжей части, а при отсутствии обочины – у правого края проезжей части.

2. Водители механических транспортных средств и трамваев должны иметь при себе и предъявить лицу, осуществляющему надзор за дорожным движением, по требованию последнего документы, указанные в статье 88 и части 2 статьи 145 настоящего Закона.

3. Водитель механического транспортного средства обязан передать лицу, осуществляющему надзор за дорожным движением, необходимые для проведения проверки документы, не покидая своего места в автомобиле, через открытое боковое окно. Водитель и пассажиры должны оставаться на своих местах и могут покидать транспортное средство только с разрешения или по распоряжению лица, осуществляющего надзор за дорожным движением.

4. Если использование тахографа и ограничителя скорости является для транспортного средства обязательным, то водитель должен предоставить возможность проверки наличия указанных устройств, их исправности, установочных планок и пломб, а также соблюдения требований в отношении времени в пути и времени отдыха на основании тахограмм или записанных данных. В случае использования цифрового тахографа водитель должен предоставить лицу, осуществляющему надзор за дорожным движением, возможность использовать карту лица, осуществляющего надзор за дорожным движением.

5. Водитель должен предоставить возможность проверки соответствия транспортного средства техническим требованиям и требованиям к оснащению.

6. Водитель вправе потребовать у лица, осуществляющего надзор за дорожным движением, предъявить служебное удостоверение, либо иной документ, подтверждающий его полномочия, и сделать оттуда необходимые выписки.

Статья 39. Сигналы водителей

1. Сигналы изменения направления движения должны в соответствии с условиями дорожного движения подаваться водителями заблаговременно, но не позднее трех секунд до начала движения, маневра или остановки транспортного средства. Подачу сигнала световым указателем поворота следует продолжать во время выполнения маневра и прекратить немедленно после его завершения, подача сигнала рукой может быть закончена непосредственно перед началом движения, выполнением маневра или остановкой транспортного средства. После подачи сигнала изменения направления движения водитель обязан убедиться в том, что ему уступают дорогу и продолжение движения является безопасным.

2. Водитель транспортного средства, конструкция которого не предусматривает наличие световых указателей поворота или сигналов торможения, а также в случае неисправности световых указателей поворота или сигналов торможения транспортного средства либо при движении с включенной аварийной сигнализацией должен подавать сигналы рукой следующим образом:

1) сигналу правого поворота соответствует вытянутая в сторону на уровне плеча правая рука либо левая рука, вытянутая в сторону на уровне плеча и согнутая в локте под прямым углом вверх;

2) сигналу левого поворота соответствует вытянутая в сторону на уровне плеча левая рука либо правая рука, вытянутая в сторону на уровне плеча и согнутая в локте под прямым углом вверх;

3) сигналу торможения соответствуют движения вверх-вниз вытянутой в сторону руки.

3. Водителям разрешается подавать звуковые сигналы только при возникновении опасности, а вне населенных пунктов – также для привлечения внимания других участников дорожного движения.

4. Водителям разрешается периодически переключать свет фар только для привлечения внимания других участников дорожного движения.

5. Подача предупредительных сигналов не дает водителю преимущества.

6. На стоящем транспортном средстве аварийная световая сигнализация должна быть включена:

1) на проезжей части или обочине вне населенных пунктов в темное время суток или в условиях недостаточной видимости в случае неисправности хотя бы одного из габаритных огней;

2) в случае дорожно-транспортного происшествия;

3) в случае вынужденной остановки.

7. На движущемся транспортном средстве аварийная световая сигнализация должна быть включена в темное время суток или в условиях недостаточной видимости в случае неисправности одной фары ближнего света или хотя бы одного из задних габаритных огней.

8. Водители механических транспортных средств, за исключением мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски, обязаны применять знак аварийной остановки:

1) при отсутствии аварийной световой сигнализации – в случаях, указанных в части 6 настоящей статьи;

2) при отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации – в случаях, указанных в части 7 настоящей статьи, путем закрепления на задней части транспортного средства;

3) независимо от наличия аварийной световой сигнализации, – если транспортное средство, совершившее вынужденную остановку или являющееся участником дорожно-транспортного происшествия, находится на проезжей части в условиях недостаточной или ограниченной видимости либо если на проезжую часть в этом месте выпал или вылился груз.

9. Знак аварийной остановки должен быть выставлен на дороге на расстоянии не ближе 25 метров от транспортного средства в населенных пунктах и не ближе 50 метров вне населенных пунктов, но с учетом того, чтобы в условиях рассеянного дневного света знак аварийной остановки был виден с расстояния не менее 50 метров в населенных пунктах и не менее 100 метров вне населенных пунктов. В случае вынужденной остановки или дорожно-транспортного происшествия на перекрестке знак аварийной остановки может быть выставлен ближе указанных расстояний, причем в направлении наибольшей опасности он должен располагаться на расстоянии, позволяющем другим водителям заблаговременно заметить опасность. Вместе со знаком аварийной остановки водитель может использовать желтый мигающий сигнал.

Статья 40. Общие требования к использованию внешних световых приборов

1. На механическом транспортном средстве при движении должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и освещение номерного знака. На трамвае при движении должны быть включены ближний свет фар и габаритные огни. На прицепе при движении должны быть включены габаритные огни и фонарь освещения номерного знака.

2. В светлое время суток вместо ближнего света могут быть включены дневные ходовые огни. Дневные ходовые огни могут быть включены без включения габаритных огней и освещения номерного знака.

3. Автопоезда (за исключением автопоезда, тягачом которого является автомобиль категории «В») и машинные поезда, не имеющие спереди верхних габаритных огней, должны быть обозначены освещенным опознавательным знаком «Автопоезд», установленным над передней частью кабины или кузова транспортного средства-тягача.

4. На остановленном или припаркованном в условиях недостаточной видимости или на неосвещенной дороге в темное время суток механическом транспортном средстве и прицепе к нему должны быть включены габаритные огни и фонарь освещения номерного знака. На дороге вне населенного пункта дополнительно к ним следует использовать также аварийную световую сигнализацию.

5. На транспортном средстве, остановленном или припаркованном в условиях недостаточной видимости или на неосвещенной дороге вне населенного пункта в темное время суток, запрещается включать ближний и дальний свет фар, а также противотуманные фары. На остановленном на дороге в населенном пункте транспортном средстве запрещается включать дальний свет фар и противотуманные фары, за исключением случая, если противотуманные фары используются вместо ближнего света фар. На припаркованном на дороге в населенном пункте транспортном средстве запрещается включать ближний и дальний свет фар, а также противотуманные фары. На транспортном средстве, остановленном на левой стороне дороги в населенном пункте, запрещается включать также ближний свет фар.

6. В населенных пунктах допускается вместо габаритных огней, указанных в части 4 настоящей статьи, использовать стояночные огни с обеих сторон или со стороны проезжей части в случае, если:

1) длина механического транспортного средства не превышает шести, а ширина – двух метров;

2) механическое транспортное средство не имеет прицепа.

7. Требования частей 4 и 6 настоящей статьи не распространяются на остановку и стоянку транспортных средств, которые находятся:

1) на дорогах, освещение которых обеспечивает видимость транспортного средства на достаточное расстояние;

2) вне проезжей части и обочин, имеющих покрытие;

3) в населенных пунктах на краю проезжей части, если транспортным средством является велосипед, мини-мопед, мопед или двухколесный мотоцикл без коляски и аккумулятора;

4) на территории жилых зон.

Статья 41. Использование дальнего света фар

1. Дальний свет фар может использоваться при движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.

2. Если при начале обгона транспортное средство находится на достаточно близком расстоянии от движущегося впереди транспортного средства, то о намерении совершить обгон водитель может подать сигнал кратковременным периодическим переключением фар с ближнего на дальний свет.

3. Запрещается использование дальнего света фар, если:

1) освещенность дороги обеспечивает видимость не менее 300 метров;

2) встречное транспортное средство находится на таком расстоянии, что дальний свет фар может ослепить его водителя;

3) дальний свет фар будет освещать движущееся впереди транспортное средство;

4) дальний свет фар может ослепить других водителей транспортных средств, в том числе лиц, управляющих движущимися вблизи дороги водными или железнодорожными транспортными средствами. Машинистов железнодорожных транспортных средств нельзя также ослеплять при ожидании перед железнодорожным переездом возможности для пересечения железнодорожных путей.

Статья 42. Использование противотуманных фар

1. Передние противотуманные фары могут использоваться при движении вместе с передними фарами в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем.

2. Передние противотуманные фары могут использоваться также вместо ближнего света фар в случае, указанном в части 1 статьи 40 настоящего Закона.

3. Задние противотуманные фары могут использоваться при движении только на дорогах вне населенных пунктов в условиях недостаточной видимости, обусловленной туманом или дождем, или в условиях, когда снег, пыль или грязь, поднимаемые движущимся транспортным средством, существенно ухудшают видимость задних огней.

Статья 43. Использование приборов рабочего освещения

Установленные на транспортном средстве дополнительные осветительные приборы, предусмотренные для освещения места выполнения работ, могут быть включены только при выполнении трудового задания. Они не должны ослеплять других водителей.

Статья 44. Проблесковый маячок желтого цвета

1. Проблесковый маячок желтого цвета должен быть установлен и включен:

1) на транспортных средствах, используемых при выполнении заданий по содержанию дорог и обязательных рабочих заданий на дорогах (далее – транспортное средство технической службы);

2) на транспортных средствах, используемых в порядке, установленном статьей 35 Закона о дорогах.

2. Если имеется опасность, что транспортное средство не будет достаточно заблаговременно замечено другими участниками дорожного движения, или если транспортное средство представляет опасность или создает помехи для других участников дорожного движения, то проблесковый маячок желтого цвета может быть установлен и включен на транспортном средстве, движущемся по дороге или используемом при выполнении работ на дороге, в связи со следующими действиями и ситуациями:

1) при совершении действий по оказанию помощи на дороге с использованием предусмотренного для этого механического транспортного средства;

2) при движении тракторов, используемых в сельском хозяйстве и на лесозаготовках, и транспортных средств с ограниченной скоростью движения или буксируемых ими прицепов, ширина которых с грузом превышает 2,55 метра;

3) при движении механических транспортных средств, конструктивная скорость которых не превышает 40 километров в час.

Статья 45. Расположение транспортных средств при движении

1. На проезжей части, разделенной горизонтальной дорожной разметкой на полосы движения, следует двигаться только в пределах полосы движения.

2. На проезжей части с двусторонним движением, разделенной по всей ширине горизонтальной дорожной разметкой на три полосы движения, запрещается выезжать на крайнюю левую полосу, то есть на полосу встречного движения. Среднюю полосу разрешается использовать только для обгона или объезда препятствия, также ее следует использовать для перестроения перед поворотом налево или разворотом.

3. На проезжей части с двусторонним движением, имеющей по всей ширине четыре полосы движения или более, запрещается выезжать на сторону встречного направления движения.

4. Объезд островков безопасности, разделяющих направления движения на дороге с двусторонним движением, и иных подобных сооружений должен осуществляться справа.

5. Водителю транспортного средства, максимальная скорость движения которого не должна превышать 40 километров в час или которое по другим не связанным с транспортным потоком причинам не может превышать указанную скорость, следует ехать по крайней правой полосе. Указанное требование не применяется в следующих случаях:

1) при совершении обгона движущегося впереди транспортного средства;

2) при подготовке к повороту налево или развороту;

3) при выполнении рабочих заданий – в отношении транспортных средств технической службы.

6. В населенных пунктах движение транспортных средств разрешается по любой полосе на стороне попутного направления при условии соблюдения требований статьи 37 настоящего Закона.

7. На дорогах вне населенных пунктов с учетом дорожной обстановки следует двигаться по проезжей части по возможности ближе к правому краю без создания опасности для других участников дорожного движения, если иное не предусмотрено средствами организации дорожного движения.

8. Если на дороге вне населенного пункта на стороне попутного направления имеется несколько размеченных полос движения, то левые полосы разрешается использовать только в случае, если правые заняты. В этом случае выезд на сторону встречного направления движения запрещен.

9. Движение нерельсовых транспортных средств по трамвайным путям попутного направления, расположенным на одном уровне с проезжей частью, или остановка на них разрешается без создания помех трамвайному движению только в случае, если количество полос для движения нерельсовых транспортных средств не определено дорожным знаком. В случае создания транспортным средством помех трамвайному движению водитель должен освободить трамвайные пути. Водители транспортных средств, приближающихся со встречного направления, должны предоставлять водителю транспортного средства, совершающего левый поворот, возможность для освобождения трамвайных путей.

10. Движение нерельсовых транспортных средств по трамвайным путям встречного направления запрещается.

11. Движение транспортных средств специальных служб по тротуарам, велосипедным полосам, велосипедным и велосипедно-пешеходным дорожкам, а также по островкам безопасности и разделительным полосам, а также остановка и стоянка в тех местах, где остановка и стоянка запрещены, на тротуарах, велосипедных полосах, велосипедных и велосипедно-пешеходных дорожках, на островках безопасности и разделительных полосах разрешается только при выполнении ими рабочих заданий, если выполнение таких заданий с проезжей части не представляется возможным. Водитель транспортного средства специальных служб должен обеспечивать безопасность при движении и остановке или стоянке транспортного средства, а остановившееся или припаркованное транспортное средство не должно мешать другим участникам движения.

12. Движение механических транспортных средств по обочине разрешается только в случаях, указанных в частях 2 и 7 статьи 20, в части 3 статьи 48, в пункте 3 части 2 статьи 52, в части 4 статьи 53 и в части 2 статьи 54 настоящего Закона.

13. Запрещается въезд транспортных средств на территорию зеленой зоны или на грунтовую дорогу, сформировавшуюся в результате движения транспортных средств по указанной территории, либо движение вне дороги в местах, не предусмотренных для движения механических транспортных средств без согласия собственника или владельца земли.

14. При повороте на дорогу, перед которой установлен дорожный знак, обозначающий выезд на дорогу с реверсивным движением, следует выехать на крайнюю правую полосу. Перестраиваться на левые полосы разрешается только после того, как водитель убедился, что для движения в попутном направлении можно использовать и другие полосы.

Статья 46. Дистанция и боковой интервал

1. Водитель должен в зависимости от скорости движения транспортного средства, а также дорожных и метеорологических условий соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения в случае неожиданного торможения или остановки последнего.

2. На дорогах в населенных пунктах время, затрачиваемое на преодоление дистанции между движущимися друг за другом транспортными средствами, должно при нормальных условиях составлять не менее двух секунд, а на дорогах вне населенных пунктов – не менее трех секунд. Это требование не действует в случае выезда для совершения обгона со своей полосы движения с подачей соответствующего сигнала световым указателем поворота.

3. При движении водители должны соблюдать безопасный боковой интервал.

4. На дорогах вне населенных пунктов, имеющих одну полосу на стороне попутного направления движения, водитель транспортного средства, движущегося со скоростью ниже максимально разрешенной на данном участке дороги, должен соблюдать такую дистанцию, чтобы обогнавший его водитель мог без помех перестроиться. Требование не действует, если водитель сам готовится к обгону, а также при интенсивном движении, либо в случае запрещения обгона на данном участке дороги.

Статья 47. Смена полосы и ряда движения

1. При взаимном перестроении транспортных средств в соседних рядах на другую полосу или в другой ряд водитель должен уступить дорогу водителю, находящемуся справа от него.

2. При интенсивном движении на дороге с двумя или более полосами движения в одном направлении, обозначенными горизонтальной дорожной разметкой, когда полосы равномерно заняты, запрещается обгон движущихся впереди транспортных средств.

Статья 48. Повороты

1. Перед поворотом налево или разворотом водитель должен заблаговременно занять крайнее левое положение, а перед поворотом направо – крайнее правое положение на стороне попутного направления движения или на полосе движения, предусмотренной для совершения такого поворота средствами организации дорожного движения.

2. При выполнении поворота водитель должен двигаться на перекрестке таким образом, чтобы при выезде с него не оказаться на стороне встречного направления движения.

3. Если на перекрестке или на участке дороги вне перекрестков водитель не может выполнить поворот в соответствии с требованиями частей 1 и 2 настоящей статьи и части 3 статьи 45 настоящего Закона из-за большого радиуса поворота транспортного средства или состояния проезжей части, то допускается выполнение поворота с отступлением от этих требований, в том числе выезд на обочину, при условии, что исключаются опасность или помехи для других участников движения и повреждение дорожного полотна.

4. При наличии на дороге полосы торможения водитель, намеревающийся выполнить поворот, должен заблаговременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней.

5. При наличии в месте въезда на дорогу полосы разгона водитель должен двигаться по ней и влиться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

6. На дорогах вне населенных пунктов, имеющих разделительную полосу, поворот налево и разворот разрешены только в местах, обозначенных соответствующими дорожными знаками.

Статья 49. Движение задним ходом и разворот

1. При движении задним ходом водитель не должен создавать опасность или помехи для других участников дорожного движения, при необходимости следует прибегнуть к помощи других лиц.

2. На дороге с односторонним движением движение задним ходом разрешается только для выполнения маневра, при движении задним ходом въезд на перекресток запрещен.

3. Водителям запрещается выполнять разворот:

Статья 50. Выбор скорости движения

1. Водитель должен соблюдать максимальную разрешенную скорость движения, установленную статьей 15 настоящего Закона.

2. Во время учебной езды, а также владельцам первоначального водительского удостоверения или водительского удостоверения с ограниченным правом управления запрещается превышать скорость 90 километров в час.

3. Водитель должен вести транспортное средство с соответствующей ситуации скоростью, не допуская превышения максимальной разрешенной скорости движения. Водитель обязан:

1) учитывать при выборе скорости движения свой опыт вождения, дорожные условия, состояние дороги и транспортного средства, особенности груза, метеорологические условия, интенсивность движения и иные условия дорожного движения, для того чтобы суметь произвести остановку транспортного средства перед находящимся в пределах видимости в направлении движения препятствием, которое водитель должен был предвидеть;

2) снижать скорость и при необходимости производить остановку, если обстановка этого требует, особенно в условиях недостаточной видимости;

3) переходить при переключении дальнего света фар на ближний на соответствующую новым условиям видимости скорость движения;

4) снижать скорость до такого значения, которое позволит избежать причиняющего вред окатывания других участников дорожного движения водой, грязью, гравием и т. п., а также предотвратить или уменьшить воздействие пыли на участников дорожного движения и прилегающие к дороге территории жилищной застройки.

4. Водитель должен передвигаться с достаточно низкой скоростью и при необходимости остановиться в случае объезда:

1) находящегося на дороге или рядом с ней ребенка;

2) находящегося на дороге автобуса с детьми, у которого включена аварийная сигнализация;

3) слепого пешехода с белой тростью или собакой-поводырем;

4) пешехода с визуально заметным затруднением или нарушением движения, обусловленным ограниченными возможностями здоровья или болезнью;

5) стоящего или начинающего остановку на трамвайной остановке трамвая, движущегося в попутном направлении;

6) транспортного средства специальных служб с включенным проблесковым маячком.

5. Водителю запрещается превышать:

1) конструктивную скорость транспортного средства. Скорость движения автопоездов и машинных поездов не должна превышать конструктивную скорость любого из входящих в их состав транспортных средств;

2) скорость, указанную на опознавательном знаке ограничения скорости;

3) скорость, разрешенную средством организации дорожного движения.

6. Опознавательный знак ограничения скорости, указанный в пункте 2 части 5 настоящей статьи, должен быть установлен на задней части транспортного средства в видном для движущихся сзади участников дорожного движения месте, если максимальная разрешенная скорость движения транспортного средства, за исключением электрических двухколесных самокатов, мини-мопедов и мопедов, должна быть ниже скорости, указанной в пункте 1 части 1 статьи 15 настоящего Закона. На механических транспортных средствах и автопоездах, за исключением мопедов, скорость движения которых не должна или не может превышать 40 километров в час, должен быть сзади слева или посередине установлен опознавательный знак тихоходного транспортного средства.

7. Водителю запрещается:

1) создавать помехи другим транспортным средствам необоснованно замедленным движением;

2) производить резкое торможение, если это не требуется для обеспечения безопасности дорожного движения.

Статья 51. Обгон

1. Водителям разрешается осуществлять обгон движущегося впереди транспортного средства слева. В случае если очевидно, что водитель движущегося впереди транспортного средства выполняет поворот налево или разворот, обгон этого транспортного средства должен осуществляться справа.

2. Водителям разрешается осуществлять обгон трамвая справа. Если трамвайные пути расположены в правой части стороны попутного направления движения, обгон трамвая должен осуществляться слева.

3. Прежде чем начать обгон водитель должен убедиться, что:

1) ни один из следующих за ним водителей транспортных средств не начал обгон;

2) водитель движущегося по той же полосе впереди транспортного средства не подал сигнал о повороте налево;

3) совершение обгона не представляет опасности и не создает помех для других участников дорожного движения;

4) полоса движения, на которую перестраивается водитель, свободна на достаточном для обгона расстоянии;

5) относительная скорость обгоняемого транспортного средства позволяет совершить обгон за достаточно короткий промежуток времени;

6) он сможет перестроиться, не создавая опасности и помех для водителей обгоняемых транспортных средств.

4. Если во время обгона обнаружится препятствие или опасность, которую водитель не мог предвидеть или не сумел правильно оценить до начала обгона, то обгон следует прекратить.

Статья 52. Запрет на обгон

1. Обгон с выездом на сторону встречного направления движения запрещается:

1) в случае невыполнения условий, указанных в части 3 статьи 51 настоящего Закона;

2) на участках дороги с ограниченной видимостью;

3) на перекрестках и в непосредственной близости от перекрестков на примыкающих к ним дорогах, за исключением перекрестков, на которых приближающиеся с других направлений водители обязаны уступать дорогу;

4) на железнодорожных переездах и в непосредственной близости от них перед переездами;

5) на нерегулируемых пешеходных переходах.

2. На стороне попутного направления движения обгон запрещается:

1) на участках дороги с ограниченной видимостью, если полосы движения на стороне попутного направления движения не обозначены горизонтальной дорожной разметкой или дорожная разметка не видна;

2) на нерегулируемых пешеходных переходах;

3) по полосах торможения и разгона, на обочинах и через уширения дороги в местах расположения остановок транспортных средств общего пользования, за исключением случая, когда обгон транспортного средства, совершающего поворот налево или разворот, осуществляется справа.

Статья 53. Взаимные обязанности водителей при обгоне

1. Водитель совершающего обгон транспортного средства должен соблюдать в отношении обгоняемого транспортного средства безопасные дистанцию и боковой интервал.

2. Водитель обгоняемого слева транспортного средства должен с учетом условий дорожного движения принять как можно правее, ему запрещается препятствовать обгону повышением скорости движения или совершением иных действий.

3. Если водитель, прервавший обгон, намеревается вернуться на сторону попутного направления движения, то водители следующих позади транспортных средств должны предоставить ему такую возможность.

4. Если ширина, направление или состояние проезжей части с интенсивным встречным движением не позволяет совершить безопасный обгон тихоходного или крупногабаритного транспортного средства либо транспортного средства с ограниченной скоростью движения, то водитель названного транспортного средства должен снизить скорость и в случае необходимости при первой же возможности занять положение как можно ближе к краю дороги, чтобы без создания опасности пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.

Статья 54. Разъезд

1. Встречный разъезд должен осуществляться справа. На перекрестке при одновременном повороте налево водителям разрешается совершать одновременный разъезд слева, при этом они должны проявлять особую внимательность.

2. При встречном разъезде на узкой проезжей части следует принять как можно правее, при необходимости допускается выезд на обочину.

3. Если разъезд затруднен в связи с наличием препятствия, то дорогу должен уступить водитель, перед которым находится препятствие.

4. На обозначенных дорожным знаком уклонах при наличии препятствия дорогу должен уступить водитель транспортного средства, движущегося на спуск.

5. На стороне попутного направления движения обгон движущегося впереди транспортного средства запрещается в случаях, указанных в пунктах 1 и 2 части 2 статьи 52 настоящего Закона.

Статья 55. Исключения при совершении обгона, разъезда и объезда препятствия

В отношении медленно движущихся или стоящих с включенным проблесковым маячком желтого цвета транспортных средств технической службы, выполняющих дорожные работы, или стоящих с включенным проблесковым маячком синего цвета оперативных транспортных средств обгон, разъезд или объезд препятствия разрешается совершать без создания опасности для других участников дорожного движения или выполняющих дорожные работы людей справа или слева, в зависимости от ситуации, при этом разрешается пересекать горизонтальную дорожную разметку, запрещающую обгон.

Статья 56. Общие требования пересечения перекрестков

1. Водитель при приближении к перекрестку должен проявлять особую внимательность и учитывать условия дорожного движения на перекрестке. Водитель должен двигаться с такой скоростью, которая позволила бы ему в случае необходимости остановить транспортное средство и уступить дорогу участникам дорожного движения, имеющим преимущество.

2. Водителю запрещается выезжать на пересечение проезжих частей, если условия дорожного движения могут вынудить его остановиться, что создаст помехи для других участников дорожного движения.

Статья 57. Проезд нерегулируемых перекрестков

1. Водители транспортных средств, движущихся по второстепенной дороге, должны уступить дорогу транспортным средствам, которые приближаются к перекрестку или пересекают его по главной дороге или дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда, независимо от направления их движения.

2. Если главная дорога или дорога, на которой предоставлено право преимущественного проезда, меняет направление, то водители транспортных средств, движущихся по главной дороге или дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда, должны уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа по той же дороге или находящимся на ней. Таким же требованием должны руководствоваться между собой водители транспортных средств, движущихся по второстепенным дорогам.

3. Если водитель не знает, движется ли он по главной дороге, по дороге, на которой предоставлено право преимущественного проезда, или по второстепенной дороге, то он должен действовать с учетом того, что находится на второстепенной дороге.

4. При выезде с однополосной дороги на многополосную дорогу водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по многополосной дороге.

Статья 58. Проезд регулируемых перекрестков

1. Водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов других светофоров на данном перекрестке. Если же на перекрестке перед светофором имеется стоп-линия или знак «Стоп-линия», то водитель должен руководствоваться сигналами этого светофора.

2. При включении разрешающего сигнала светофора водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, завершающим проезд перекрестка, а также пешеходам, не успевшим покинуть проезжую часть.

3. При запрещающем сигнале светофора или регулировщика следует остановиться перед стоп-линией или знаком «Стоп-линия». В случае их отсутствия разрешается движение до края пересекаемой проезжей части без создания помех пешеходам.

4. При движении в направлении зеленой стрелки, включенной в дополнительной секции светофора одновременно с красным или желтым основным сигналом, водитель должен уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся с других направлений.

5. Если на перекрестке полоса для правого поворота отделена от остальной проезжей части островком безопасности, а светофора справа перед перекрестком нет, то поворот направо следует выполнить независимо от сигналов находящихся на перекрестке светофоров, уступая дорогу всем транспортным средствам, движущимся с других направлений.

Статья 59. Движение через железнодорожные пути

1. Водитель при приближении к железнодорожному переезду должен проявлять особую внимательность. Водитель должен двигаться с такой скоростью, которая позволила бы ему в случае необходимости плавно остановить транспортное средство в месте, предусмотренном частью 2 настоящей статьи.

2. Для пропуска приближающегося железнодорожного транспортного средства, а также в случаях, перечисленных в статье 60 настоящего Закона, водитель должен остановиться перед шлагбаумом, в случае его отсутствия – не ближе 5 метров от ближайшего рельса, а при наличии соответствующего дорожного знака – перед этим знаком.

3. Водителю разрешается выезжать на железнодорожный переезд, не оборудованный шлагбаумом и светофором, только после того, как он убедился в отсутствии приближающегося железнодорожного транспортного средства.

4. Только с разрешения собственника или владельца железной дороги разрешается движение через железнодорожный переезд следующих транспортных средств:

1) транспортных средств, автопоездов и машинных поездов, ширина которых с грузом или без груза составляет более 5 метров, высота – более 4,5 метра или длина – более 24 метров;

2) механических транспортных средств, конструктивная скорость которых составляет менее 8 километров в час;

3) гусеничных транспортных средств.

5. Разрешение, указанное в части 4 настоящей статьи, может выдаваться собственником или владельцем железной дороги в письменном или электронном виде. В случае электронного разрешения водитель транспортного средства должен предъявлять разрешение в электронном виде на носителе данных либо иным образом предоставлять надзорному инспектору возможность ознакомиться с электронным разрешением.

Статья 60. Ограничения движения через железнодорожные пути

Водителю запрещается:

1) пересекать железнодорожные пути, если существует риск, что он будет вынужден остановиться на железнодорожном переезде;

2) пересекать железнодорожные пути вне переезда;

3) перевозить через железнодорожный переезд сельскохозяйственные, дорожные, строительные и тому подобные машины в нетранспортном положении, а также прицепные устройства, которые могут повредить переезд.

Раздел 6. Дополнительные требования к водителям механических транспортных средств

Статья 61. Вынужденная остановка

1. В случае вынужденной остановки в местах, где остановка и стоянка запрещены, или при невозможности удалить собственными силами с дороги совершившее вынужденную остановку транспортное средство, а также выпавший, вылившийся или высыпавшийся из него груз водитель должен обозначить место происшествия с помощью включенной аварийной световой сигнализации или выставленного на дороге знака аварийной остановки в соответствии с требованиями части 9 статьи 39 настоящего Закона, немедленно сообщить о случившемся в полицию либо собственнику или владельцу дороги и принять меры по незамедлительному устранению опасности или уменьшению ее вредных последствий.

2. В случае вынужденной остановки на железнодорожном переезде водитель должен обеспечить высадку людей и принять все зависящие от него меры для освобождения переезда. Если переезд не может быть освобожден от препятствия движению, то водитель должен оставаться у транспортного средства и при появлении железнодорожного транспортного средства быстро идти ему навстречу, подавая сигнал остановки круговыми движениями руки. В темное время суток в руках должен быть зажженный источник света, световозвращатель или тому подобный предмет.

3. При вынужденной остановке механического транспортного средства на автомагистрали или на дороге, на которой максимальная разрешенная скорость движения превышает 90 километров в час, следует включить аварийную световую сигнализацию на транспортном средстве и убрать его с проезжей части. Если убрать транспортное средство с проезжей части невозможно, то сзади на дороге на расстоянии не менее 100 метров от транспортного средства следует выставить знак аварийной остановки.

Статья 62. Буксировка механических транспортных средств

1. Буксировка механических транспортных средств может производиться с помощью механических транспортных средств без прицепа. Запрещается буксировка двухколесных транспортных средств и буксировка с помощью двухколесных транспортных средств.

2. За рулем буксируемого транспортного средства разрешается находиться только водителю, имеющему право управления транспортным средством этой категории.

3. При буксировке скорость движения буксируемых транспортных средств не должна превышать скорость движения, разрешенную положениями пункта 4 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

4. Гибкая сцепка должна обеспечивать расстояние между транспортными средствами в пределах от 5 до 8 метров, а центральная ее часть должна быть обозначена ясно видимым образом. Длина жесткой сцепки не должна превышать 5 метров. Использование при буксировке цепи запрещается.

5. Буксировка механического транспортного средства с технически неисправной тормозной системой разрешается на жесткой сцепке или путем частичной погрузки на буксирующее транспортное средство.

6. На буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде в любое время суток должна быть включена аварийная световая сигнализация. При отсутствии аварийной световой сигнализации или в случае ее неисправности на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде должен быть прикреплен в хорошо видном месте знак аварийной остановки.

7. Нахождение водителя на буксируемом механическом транспортном средстве, автопоезде или машинном поезде не требуется только в случае, если буксировка производится с использованием жесткой сцепки, обеспечивающей управляемость буксируемого механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда.

8. Пассажирам разрешается находиться в кабине водителя буксируемого механического транспортного средства и в буксируемом легковом автомобиле только при условии, что за рулем буксируемого транспортного средства находится водитель.

9. Никто не имеет права находиться на грузовой платформе буксирующего механического транспортного средства и на транспортном средстве, буксируемом путем частичной погрузки.

10. Запрещается буксировка:

1) на автомагистралях. При возникновении необходимости буксировки на автомагистрали в виде исключения разрешается буксировка транспортного средства до ближайшего съезда с автомагистрали;

2) на гибкой сцепке – в гололедицу, а также механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов с неисправной рабочей тормозной системой или неисправным рулевым управлением;

3) на стержнеобразной жесткой сцепке – механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов с неисправным рулевым управлением;

4) на жесткой сцепке любого вида – механических транспортных средств, автопоездов и машинных поездов, фактическая масса которых превышает фактическую массу буксирующего транспортного средства, в случае если у буксируемого механического транспортного средства неисправна рабочая тормозная система;

5) более одного механического транспортного средства, автопоезда или машинного поезда;

6) автопоездов и машинных поездов с неисправным сцепным устройством.

Статья 63. Перевозка буксируемых устройств

1. При перевозке буксируемых устройств максимальная скорость движения не должна превышать скорость движения, разрешенную положениями пункта 5 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

2. При перевозке буксируемых устройств буксируемое устройство или сменная буксируемая установка должны быть оснащены световой сигнализацией тормозной системы, задними фонарями указателей поворота и задними габаритными огнями, задними световозвращателями для прицепа в виде равносторонних треугольников красного цвета и опознавательными знаками «Тихоходное транспортное средство» и «Ограничение скорости».

3. Сцепное устройство должно соответствовать требованиям, установленным на основании части 11 статьи 73 настоящего Закона.

4. Никто не имеет права находиться на грузовой платформе или иной части буксируемого устройства или сменной буксируемой установки.

5. Запрещается одновременная перевозка более одного буксируемого устройства или сменной буксируемой установки.

6. Масса буксируемого устройства или сменной буксируемой установки не должна превышать требования, установленные на основании части 11 статьи 73 настоящего Закона.

7. Буксируемое устройство или сменная буксируемая установка должны соответствовать техническим требованиям изготовителя.

Статья 64. Движение в жилых зонах

1. Пешеходам разрешается двигаться и детям играть на всей территории жилой зоны, но им запрещается создавать необоснованные помехи для водителей.

2. В жилой зоне скорость движения механических транспортных средств не должна превышать скорость движения, разрешенную пунктом 6 части 1 статьи 15 настоящего Закона.

3. Водителям запрещается создавать угрозу безопасности пешеходов и помехи, при необходимости транспортное средство следует остановить.

4. Въезд в жилую зону механических транспортных средств разрешается только с целью остановки или стоянки.

5. В жилых зонах разрешается стоянка только транспортных средств категорий «А» и «В», а также подкатегории «D1». Стоянка разрешается только на обозначенных местах стоянки, а при их отсутствии – на участках дороги, где стоянка не создает помех для пешеходов и не препятствует движению других транспортных средств.

Статья 65. Движение на ледовых дорогах

1. Движение по ледовым дорогам осуществляется только в светлое время суток, когда видимость составляет не менее 300 метров.

2. На ледовой дороге водители транспортных средств обязаны выполнять требования к использованию ледовой дороги, вывешенные в начале ледовой дороги, а также распоряжения работников охранных служб.

3. Въезд на ледовую дорогу разрешен только в обозначенном месте.

4. Во время следования по ледовой дороге двери транспортного средства должны хорошо открываться.

5. Водитель и пассажиры не должны быть пристегнуты ремнями безопасности.

6. Временной интервал въезда на ледовую дорогу транспортных средств должен составлять не менее двух минут.

7. При движении по ледовой дороге интервал между транспортными средствами должен составлять не менее 250 метров. Запрещаются опережение и обгон движущихся впереди транспортных средств, двусторонне движение по одной и той же проезжей части.

8. Остановка на ледовой дороге разрешается только в чрезвычайных ситуациях. При вынужденной остановке транспортное средство следует по возможности быстро убрать со льда. Если это представляется невозможным, то следует проинформировать о случившемся охранную службу ледовой дороги.

9. Максимальная разрешенная масса транспортных средств, допущенных к движению по ледовой дороге, определяется работником охранной службы в зависимости от ледовых и метеорологических условий.

10. Максимальная разрешенная скорость движения определяется работником охранной службы в зависимости от ледовых и метеорологических условий. Лица, сооружающие зимние дороги, создают условия для безопасного движения по ледовым дорогам в соответствии с положениями Закона о дорогах.

11. Выезд с ледовой дороги запрещен.

12. Если ледовые условия не позволяют продолжить движение, то водитель обязан незамедлительно развернуть транспортное средство и предупредить о дорожных условиях участников движения на ледовой дороге и охранную службу ледовой дороги. При обратном движении следует по возможности использовать полосу движения, созданную в направлении обратного движения.

13. При возникновении угрозы разрушения ледового покрова пассажир обязан по требованию водителя покинуть транспортное средство. Самому водителю разрешается продолжать движение при условии, что дверь транспортного средства со стороны водителя будет открыта.

14. Необходимо при первой же возможности информировать охранную службу ледовой дороги обо всех происходящих на ледовой дороге опасных изменениях, не обозначенных опасных местах и о стоящих транспортных средствах.

15. В транспортной документации должна быть указана масса перевозимого по ледовой дороге груза. Проверка фактической массы транспортного средства может осуществляться работником охранной службы путем взвешивания.

Статья 66. Движение по автомагистралям

На автомагистралях запрещается:

1) движение пешеходов, животных, велосипедов, мопедов и транспортных средств, конструктивная скорость которых составляет менее 40 километров в час;

2) остановка и стоянка вне предназначенных для этого мест;

3) движение далее второй полосы механических транспортных средств категории «С», а также автопоездов, длина которых превышает 7 метров;

4) разворот, въезд на разделительную полосу и в ее разрывы;

5) движение задним ходом.

Статья 67. Проезд через тоннели

1. При движении в тоннеле, независимо от его освещенности, на механическом транспортном средстве должны быть включены ближний или дальний свет фар, габаритные огни и фонарь освещения номерного знака.

2. При движении на легковом автомобиле следует соблюдать такую дистанцию между транспортными средствами, чтобы время, затрачиваемое на преодоление этой дистанции, составляло при нормальных условиях не менее двух секунд. Водители автомобилей категорий «С» и «СЕ» должны соблюдать дистанцию в два раза больше указанной.

3. При остановке движения в тоннеле расстояние до стоящего впереди транспортного средства должно составлять не менее 5 метров.

4. Остановка или стоянка транспортных средств в тоннелях разрешается только в опасных ситуациях или в случае вынужденной остановки. В таких случаях водители должны использовать для этого по возможности специально обозначенные места.

5. В тоннелях запрещается:

1) движение задним ходом;

2) разворот;

3) остановка и стоянка вне предназначенных для этого мест;

4) остановка с работающим двигателем при образовании длительного препятствия движению.

Статья 68. Специальные права водителей с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водителей транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых

1. Водители с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, могут прикреплять к лобовому или заднему стеклу своего транспортного средства парковочную карточку транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

2. Водители с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, могут при наличии парковочной карточки транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, бесплатно парковать находящиеся в их пользовании транспортные средства на публичных платных стоянках.

3. Водители с нарушениями опорно-двигательного аппарата и водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, транспортные средства которых имеют парковочную карточку транспортного средства, обслуживающего людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, может:

1) останавливать и парковать транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку или стоянку, при условии, что стоящее транспортное средство полностью располагается на тротуаре таким образом, чтобы для движения пешеходов на дальней от проезжей части стороне тротуара оставалась свободной полоса шириной не менее 1,5 метра. Указанное правило не действует на участках дороги, обозначенных разметкой, запрещающей остановку;

2) парковать транспортное средство в зоне действия запрещающих стоянку дорожных знаков, на парковках с ограниченным временем стоянки свыше предусмотренного срока, на дорогах в жилых зонах за пределами парковок при условии, что это не создает помех для пешеходов и не препятствует движению других транспортных средств.

4. Водители транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых и имеющих парковочные карточки транспортных средств, обслуживающих людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых, могут останавливать транспортное средство в населенных пунктах в зоне действия дорожных знаков, запрещающих остановку, для посадки или высадки людей с нарушениями опорно-двигательного аппарата или слепых.

Раздел 7. Запрет на управление транспортным средством

Статья 69. Состояние опьянения, при котором запрещено управлять транспортным средством

1. Водитель не должен находиться в состоянии опьянения. Состояние опьянения или превышение предельной нормы, указанной в части 3 настоящей статьи, определяется в порядке, предусмотренном в Законе об охране правопорядка.

2. Водитель механического транспортного средства, трамвая или вездехода считается находящимся в состоянии алкогольного опьянения в следующих случаях:

1) в одном грамме крови водителя содержится не менее 1,50 миллиграмма алкоголя или в одном литре выдыхаемого им воздуха содержится 0,75 миллиграмма паров алкоголя или более;

2) в одном грамме крови водителя содержится не менее 0,50 миллиграмма алкоголя или в одном литре выдыхаемого им воздуха содержится 0,25 миллиграмма паров алкоголя или более и имеется внешне воспринимаемое сильное нарушение или изменение его физических или психических функций и реакций, вследствие чего он явно не способен управлять транспортным средством с требуемой в дорожном движении уверенностью.

3. Содержание алкоголя в одном грамме крови водителя механического транспортного средства, трамвая или вездехода не должно составлять 0,20 миллиграмма или более, либо содержание паров алкоголя в одном литре выдыхаемого водителем воздуха не должно составлять 0,10 миллиграмма или более.

4. При доставлении лица, участвовавшего в дорожно-транспортном происшествии, к поставщику медицинских услуг для оказания неотложной врачебной помощи поставщик медицинских услуг, имеющий право на взятие проб крови, обязан по требованию полиции взять у лица пробу крови в целях установления состояния опьянения.

5. Взятие проб крови, их хранение, направление их на исследование и проведение исследований проб крови в целях установления состояния опьянения и оплата этих действий осуществляются в порядке, установленном на основании Закона о полиции и пограничной охране.

6. Результат исследования проб крови оформляется в порядке, установленном на основании Закона о полиции и пограничной охране.

Статья 70. Состояние здоровья, при котором запрещается управлять транспортным средством

1. Водитель не должен находиться в болезненном или утомленном состоянии, которое препятствует четкому восприятию дорожной ситуации и неукоснительному выполнению требований, установленных настоящим Законом или изданными на его основе актами (далее – состояние здоровья, представляющее опасность для дорожного движения).

2. Болезненными состояниями, при которых запрещается управлять механическими транспортными средствами, вездеходами и трамваями, являются:

1) снижение зрения – острота зрения обоих глаз с коррекцией составляет менее 0,5 или единственного видящего глаза – менее 0,6;

2) горизонтальное поле зрения составляет менее 120°;

3) стойкие нарушения опорно-двигательного аппарата (потеря или деформация конечностей, несгибаемость суставов, паралич), за исключением случаев, предусмотренных настоящим Законом или изданными на его основе правовыми актами;

4) тяжелые психические расстройства, тяжелые расстройства личности или поведения;

5) воздействие веществ, снижающих или парализующих способность управлять транспортным средством.

3. Помимо положений части 2 настоящей статьи запрещается управлять механическим транспортным средством, вездеходом или трамваем в случае невыполнения особых условий, установленных частью 7 статьи 101 настоящего Закона.

4. Состояние здоровья, представляющее опасность для дорожного движения, устанавливает врач.

5. В случае подозрения на то, что состояние здоровья лица может представлять опасность для дорожного движения, указанное в части 1 статьи 193 настоящего Закона лицо, осуществляющее дорожный надзор, доставляет вышеуказанное лицо к ближайшему поставщику медицинских услуг, имеющему лицензию на оказание стационарных медицинских услуг.

6. Врач вправе самостоятельно выбирать методику проведения обследования лица, доставленного к поставщику медицинских услуг для установления состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, а также решать, кто будет присутствовать при установлении состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, или находиться в том же помещении.

7. Расходы на медицинское установление состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, оплачивает указанное в части 1 статьи 193 настоящего Закона лицо, осуществляющее дорожный надзор.

8. В случае установления у лица состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, оно должно возместить расходы на установление указанного состояния.

9. Поставщик медицинских услуг, указанный в части 5 настоящей статьи, обязан по требованию полиции проводить медицинский осмотр с целью установления состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения.

10. Форма акта экспертизы по установлению состояния здоровья, представляющего опасность для дорожного движения, устанавливается постановлением Правительства Республики.

Раздел 8. Дополнительные требования к движению гужевого транспорта и прогону животных

Статья 71. Дополнительные требования к движению гужевого транспорта и прогону животных

1. Прогон вьючных, тягловых или верховых животных, а также скота или стада должен осуществляться погонщиком, способным в любое время управлять животными, за исключением соответствующим образом обозначенных территорий или парковок у подходов к дороге при условии, что животные надежно привязаны.

2. Управлять гужевым транспортом и перегонять верховых животных или скот по дорогам разрешается лицам, достигшим возраста 10 лет. Лицам в возрасте 10–14 лет разрешается управлять гужевым транспортом и перегонять верховых животных или скот под надзором законного представителя или с согласия последнего – иного взрослого лица.

3. В населенных пунктах движение гужевого транспорта разрешается по крайней правой полосе проезжей части, на дорогах вне населенных пунктов – по обочине по ходу движения транспортных средств, а при отсутствии обочины или ее непригодности для движения – вблизи правого края проезжей части.

4. При езде верхом по проезжей части в условиях недостаточной видимости или в темное время суток всадник должен использовать со стороны встречного движения фонари: спереди – белого или селективного желтого цвета, а сзади – красного цвета, или видимый в обоих направлениях фонарь янтарного цвета. Свет таких цветов может давать один фонарь. В населенных пунктах верховая езда разрешается по возможности ближе к правому краю проезжей части или полосы движения для транспортных средств общего пользования. Вне населенных пунктов верховая езда разрешается по обочине по ходу движения транспортных средств, а при отсутствии обочины или ее непригодности для движения – вблизи правого края проезжей части.

5. Прогон скота разрешается только в светлое время суток и по возможности ближе к правому краю дороги, за исключением прогона вырвавшихся из-под присмотра животных. При погоне вырвавшихся из-под присмотра животных в условиях недостаточной видимости или в темное время суток погонщик должен использовать со стороны встречного движения фонари: впереди – белого или селективного желтого цвета, а сзади – красного цвета, или видимый в обоих направлениях фонарь янтарного цвета. Свет таких цветов может давать один фонарь. Количество погонщиков должно быть достаточным для обеспечения безопасности движения и предотвращения разброда стада. При необходимости стадо должно быть разделено на группы.

6. При прогоне скота запрещается:

1) пользоваться дорогами с твердым покрытием без разрешения собственника или владельца дороги;

2) оставлять стадо на дороге без надзора;

3) осуществлять прогон через железнодорожные пути или проезжую часть в не предусмотренных для этого местах, а также в темное время суток или в условиях недостаточной видимости.




Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками

Ремонт тракторного прицепа своими руками